交通強(qiáng)省建設(shè)交出亮眼成績(jī)單 福建“211”交通圈基本形成
公路通車總里程達(dá)11.6萬(wàn)公里，其中高速公路達(dá)6223公里;預(yù)計(jì)新增萬(wàn)噸級(jí)以上泊位35個(gè)，新增貨物吞吐能力超1億噸;農(nóng)村公路里程達(dá)9.9萬(wàn)公里，“出村有客車、快遞到村口”成為鄉(xiāng)村新圖景……記者從10月10日福建省政府新聞辦公室召開(kāi)的新聞發(fā)布會(huì)上獲悉，“十四五”以來(lái)，福建加快建設(shè)交通強(qiáng)省，“211”交通圈基本形成，全省86%的設(shè)區(qū)市實(shí)現(xiàn)2小時(shí)通達(dá)，95%設(shè)區(qū)市至所轄縣、94%縣至所轄鄉(xiāng)鎮(zhèn)1小時(shí)通達(dá)，綜合交通發(fā)展總體水平穩(wěn)居全國(guó)先進(jìn)行列。
港口從總量增長(zhǎng)到集約發(fā)展
近5年來(lái)，福建持續(xù)聚焦交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，織密綜合立體交通運(yùn)輸網(wǎng)，推動(dòng)公路網(wǎng)絡(luò)從“暢”到“優(yōu)”持續(xù)轉(zhuǎn)變;助力沿海港口從“總量增長(zhǎng)”到“集約發(fā)展”持續(xù)轉(zhuǎn)型，不斷提升港口能級(jí)。
目前，福建普通國(guó)省道里程達(dá)1.1萬(wàn)公里，全省91%的重要旅游景區(qū)、100%的重要產(chǎn)業(yè)園區(qū)和交通樞紐30分鐘內(nèi)通達(dá)高速公路;實(shí)施“鄰縣高速通、鄉(xiāng)鎮(zhèn)便捷通”工程，推動(dòng)全省86%的相鄰縣之間高效通行、平均縮減里程約50%，85%的陸域鄉(xiāng)鎮(zhèn)30分鐘內(nèi)上高速公路，全省75個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、近300萬(wàn)群眾上高速路程平均縮短近10公里、節(jié)省約20分鐘。
福建因地制宜打造武夷山國(guó)家公園1號(hào)風(fēng)景道、平潭北部生態(tài)廊道等一批交旅融合路，讓游客在公路上就可以深度體驗(yàn)閩山閩水的靈秀風(fēng)光;97%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級(jí)及以上公路、65%的建制村通雙車道公路，創(chuàng)新實(shí)施普通公路“福路貸”“微改造”，率先推行農(nóng)村公路災(zāi)毀保險(xiǎn)，推動(dòng)“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展。
依托沿海區(qū)位優(yōu)勢(shì)，福建以港口為支點(diǎn)、航線為紐帶，構(gòu)建聯(lián)通全球的物流網(wǎng)絡(luò)。“十四五”期，福建港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量預(yù)計(jì)分別達(dá)7.5億噸、1850萬(wàn)標(biāo)箱，比“十三五”末分別增長(zhǎng)21%、7.5%;全省船舶運(yùn)力突破2000萬(wàn)載重噸，其中集裝箱運(yùn)力達(dá)37萬(wàn)標(biāo)箱;“絲路海運(yùn)”命名航線達(dá)148條，覆蓋48個(gè)國(guó)家和地區(qū)、150個(gè)港口;港口資源整合持續(xù)深化，形成沿海“兩核兩翼”11個(gè)重點(diǎn)港區(qū)錯(cuò)位發(fā)展的功能布局。
運(yùn)輸服務(wù)從?；镜絻?yōu)質(zhì)效
城市公交優(yōu)先發(fā)展，交通物流降本提質(zhì)增效，城鄉(xiāng)交通普惠融合發(fā)展……“十四五”以來(lái)，福建推動(dòng)運(yùn)輸服務(wù)從“?；?rdquo;到“優(yōu)質(zhì)效”持續(xù)提升，要素流動(dòng)更顯便捷。
近5年來(lái)，福建開(kāi)通22條海鐵聯(lián)運(yùn)班線，開(kāi)通6個(gè)重點(diǎn)港區(qū)鐵路專用線，水路貨物周轉(zhuǎn)量比“十三五”末增加45%，集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量年均增速達(dá)24%，全社會(huì)物流費(fèi)用占GDP比重低于全國(guó)平均水平;廈福泉入選首批國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈城市，建成36個(gè)重大項(xiàng)目、完成投資256億元。
福建大力發(fā)展微循環(huán)公交，實(shí)現(xiàn)停靠站點(diǎn)智能化、掌上服務(wù)實(shí)時(shí)化、運(yùn)行線路適老化，城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程達(dá)325公里、公交線路里程達(dá)4.8萬(wàn)公里;培育城鄉(xiāng)客運(yùn)線路1350條，創(chuàng)新“客貨郵+”模式，在全國(guó)提前三年率先實(shí)現(xiàn)建制村客貨郵服務(wù)全覆蓋，農(nóng)村客運(yùn)票價(jià)最高降幅超75%，快遞進(jìn)村派送費(fèi)下降約30%。
作為兩岸交流合作前沿，福建將對(duì)臺(tái)交通建設(shè)擺在融合發(fā)展的突出位置，對(duì)臺(tái)交通從“聯(lián)通”到“合作”持續(xù)深化，兩岸客貨運(yùn)輸保持較快增長(zhǎng)。
“十四五”以來(lái)，福建沿海港口開(kāi)通8條對(duì)臺(tái)客運(yùn)班線、11條對(duì)臺(tái)集裝箱班線，對(duì)臺(tái)海上客運(yùn)量占大陸的99%、對(duì)臺(tái)集裝箱運(yùn)輸量占大陸約30%。貨運(yùn)方面，“十四五”末閩臺(tái)港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量預(yù)計(jì)比“十三五”末分別增長(zhǎng)19%、33%，湄洲灣港連續(xù)五年成為對(duì)臺(tái)鐵礦石最大中轉(zhuǎn)港口，福州港平潭港區(qū)成為對(duì)臺(tái)跨境電商出口最大口岸。
