新建莞惠城際鐵路北延線正式開通運營
9月29日9時45分，隨著首列C7566次列車從惠州北站緩緩駛出，新建莞惠城際鐵路北延線正式開通運營，標(biāo)志著惠州首條自主投資建設(shè)的城際鐵路順利投入使用。
廣惠城際鐵路北延線(即莞惠城際鐵路北延線)是廣東省和惠州市“十四五”重點建設(shè)項目，起于既有廣惠城際小金口站，途經(jīng)惠州惠城區(qū)小金口街道，并行贛深高鐵后引入終至贛深高鐵惠州北站。線路全長6.36公里，其中地下段約5.05公里、地上路基段約1.31公里，隧道比高達79.4%，設(shè)計速度為地面上每小時200公里、地下每小時160公里。
該項目工程勘察設(shè)計任務(wù)由中鐵工程設(shè)計咨詢集團有限公司(簡稱中鐵設(shè)計)承擔(dān)。該公司緊密結(jié)合建設(shè)單位要求，針對建設(shè)特點、難點，以打造精品工程為目標(biāo)，把品質(zhì)要求貫徹進項目建設(shè)的各個環(huán)節(jié)。4年建設(shè)過程中，中鐵設(shè)計技術(shù)專家團隊常駐項目一線，主動跟進服務(wù)，與施工單位深度融合，為有效解決線路盾構(gòu)區(qū)間下穿京九鐵路、小金河，途經(jīng)溶巖發(fā)育區(qū)和高承壓富水麒麟山森林公園等高風(fēng)險難題，不斷加大自主技術(shù)創(chuàng)新力度，實現(xiàn)了三維地質(zhì)建模、動態(tài)調(diào)整掘進參數(shù)等技術(shù)創(chuàng)新。同時，專家團隊聚集運用更多新質(zhì)生產(chǎn)力手段，為實現(xiàn)盾構(gòu)施工流水化作業(yè)提供堅強技術(shù)、質(zhì)量和安全保證。不僅如此，中鐵設(shè)計根據(jù)項目推進情況動態(tài)優(yōu)化設(shè)計方案，始終堅持“零缺陷”的工作理念，創(chuàng)造了單月掘進650米、單日掘進30.6米的珠三角9米級盾構(gòu)機施工新紀(jì)錄。
莞惠城際北延線建成通車后，在惠州北站實現(xiàn)高鐵與城際交通“同站安檢、無縫換乘”，使廣州、佛山、東莞等灣區(qū)西部城市與惠州核心高鐵網(wǎng)首次直通，精妙構(gòu)建起“高鐵輻射、城際聯(lián)通”的雙層交通網(wǎng)絡(luò)，打破軌道交通建設(shè)“最后一公里”壁壘，進一步優(yōu)化了廣深莞惠經(jīng)濟圈交通一體化發(fā)展格局，加速大灣區(qū)區(qū)域經(jīng)濟持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展邁向新階段。
