“建筑廢棄物填筑路基施工技術(shù)在機西高速二期工程的應(yīng)用項目”技術(shù)咨詢服務(wù)
鄭州機場至周口西華高速二期工程起于中牟縣官渡鎮(zhèn)北，連接連霍高速公路，向南由中牟東側(cè)穿過鄭東新區(qū)，止于開封市尉氏縣大營鄉(xiāng)西北，與機西高速一期工程相接。項目建設(shè)里程45.102公里，建設(shè)總投資50.03億元，建設(shè)工期3年(至2018年11月)。全線采用雙向6車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度34.5米，設(shè)計速度120公里/小時。
為貫徹可持續(xù)發(fā)展理念，大力推廣科技成果的工程應(yīng)用，在機西高速公路二期工程項目中，使用質(zhì)量符合要求、運距合理的建筑廢棄物填料用于高速公路路基填筑施工，替代原有設(shè)計水泥土材料，各項路用性能指標(biāo)均能滿足設(shè)計和規(guī)范要求，既節(jié)約資源、保護環(huán)境，又降低工程成本，實體工程共利用建筑廢棄物材料48.6萬方，取得了良好的經(jīng)濟和社會效益，為今后建筑廢棄物在道路工程領(lǐng)域的推廣應(yīng)用起到了積極的示范作用。
機西高速二期工程項目除加大建筑廢棄物在路基中推廣使用量外，將在全省率先系統(tǒng)總結(jié)該技術(shù)使用流程、施工工藝、質(zhì)量控制、評定驗收等相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，完成《建筑廢棄物填筑路基施工總結(jié)報告》、《省內(nèi)建筑廢棄物填筑路基施工技術(shù)指南》，并積極探索探索創(chuàng)新，將建筑廢棄物科研成果縱向延伸：一方面通過對結(jié)構(gòu)物臺背開展長期實時觀測，便于對建筑廢棄物臺背的長期穩(wěn)定性和應(yīng)用效果進行綜合評價;另一方面開展建筑廢棄物再生材料在底基層相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、混合料配合比、施工工藝及質(zhì)量控制技術(shù)等研究。力求為全省建筑廢棄物資源化利用規(guī)范化、規(guī)模化謀出路、求發(fā)展，起到示范帶頭作用。該項目使用建筑廢棄物材料填筑路基，減少農(nóng)田占壓面積約423畝(按挖深2米計算)，恢復(fù)垃圾場占用土地面積約190畝(按堆放高度5米計算)，同時可以節(jié)約水泥3.4萬噸，減少碳排放3.1萬噸。
河南省交通科學(xué)技術(shù)研究院有限公司受河南省機西高速公路建設(shè)有限公司委托，承擔(dān)機西高速公路二期工程建筑廢棄物路基填筑施工過程中的技術(shù)服務(wù)工作，對建筑廢棄物用于臺背、路床、底基層等工程部位的原材料的生產(chǎn)工藝和技術(shù)要求、施工工藝、質(zhì)量控制和檢驗標(biāo)準(zhǔn)及評價方法進行研究推廣。機西高速二期工程通車至今，建筑廢棄物應(yīng)用相關(guān)路段通車情況良好，未發(fā)生相關(guān)道路病害。
